Boris Herrmann: "Še Vedno Se Lahko Zgodi Vse"

Kazalo:

Boris Herrmann: "Še Vedno Se Lahko Zgodi Vse"
Boris Herrmann: "Še Vedno Se Lahko Zgodi Vse"

Video: Boris Herrmann: "Še Vedno Se Lahko Zgodi Vse"

Video: Boris Herrmann:
Video: Sailing's Great Entertainer | Boris Herrmann | Vendée Globe 2024, Marec
Anonim

Prejšnji teden Borisu Herrmannu ni bilo lahko - večjo škodo je moral popraviti trikrat. V torek zjutraj je na njegovem glavnem jadru nastala razpoka, ki bi se lahko hitro raztezala po celotni širini.

Z obilico Sik291, nekaj tkanin, kosov blaga, Dyneema niti in dvanajst ur napora bi se lahko popravil - ne lepa, ampak trdna. V torek popoldan po nemškem času je 39-letnik spet lahko spet pripravil polno opremo.

V tem času je Herrmann, le pod strelom in padel nazaj na enajsto mesto, zdaj spet v načinu napada. Pozno zvečer je zabeležil drugo najhitrejšo hitrost v vodilni skupini. Od petega mesta ga loči le 230 navtičnih milj; Zdi se, da je celo mesto na stopničkah nedosegljivo, pravi član njegove ekipe in soskiper Will Harris.

Seveda: Boris Herrmann je moral močno ugrizniti. Ko je tisto popoldne na videokonferenci odgovarjal na vprašanja dveh ducatov novinarjev, se je sprva zdel enozložen, skorajda odsoten - tako globoka je izčrpanost po nevihtni razgradnji v zadnjih dneh.

To je bil morda najbolj impresivni krog pogovorov na letošnji Vandeji, zato odgovore dokumentiramo v celoti. Hamburger se ni izognil nobenemu vprašanju, bil je odprt, samokritičen - in še vedno odločen, da "bo lahko dobil še nekaj mest".

O tem pravi Boris Herrmann …

… njegova kvota spanja v zadnjih 24 urah: "Približno dve ali tri ure."

… izvor škode na velikem: "Imeli smo precej močan veter. Potem sem privezal tretji greben in jadro je udarilo v pomanjkanje in strgalo pijavko na približno 15 centimetrov. To pomeni: Vsaka obremenitev lahko povzroči, da se jadro popolnoma strga. Če se to zgodi, ne bi Nisem imel dovolj materiala, da bi ga popravil tako kot Japonci (Kojiro Shiraishi). Uporabil sem že preveč materiala in lepila. To bi bil konec dirke. Torej, to je bilo takoj največ. Na srečo ni bilo To ni tako obsežno popravilo, ampak konstrukcijsko, ki ga je bilo treba izvesti pravilno in je bilo tudi zapleteno

Boris Herrmann
Boris Herrmann

Arzenal orodij za krpanje jader

Boris Herrmann
Boris Herrmann

Ni lepo, ampak traja

Če jadro gredete tako daleč, je trikotnik na pokrovu tako širok, da lahko glava glavnega jadra zdrsne vanj. Težava je pravzaprav nova, saj smo včasih imeli velik vrh, ki je bil razstavljen veliko dlje. Vendar smo glavo zmanjšali, ko je vzglavje strgalo tirnico z jambora na dirki Vendée Arctique. Novi foilerji tako ali tako ne potrebujejo toliko površine na vrhu, ker ustvarjajo odpornost le pri visokih hitrostih. Tudi jadro se bolje zvije, če je zgoraj ožje; to je bila filozofija Severnih jader.

Vse lepo in prav, toda vezanje na tretjem grebenu s 40 do 50 vozli vetra je bilo moje razveljavitev. Če bi samo ostal dolgočasen pred vetrom ali če bi že od začetka povsem zagrizel, ko sem se vozil na reefu, se to verjetno ne bi zgodilo, potem pa si vedno pametnejši. Seveda sem na tretjem grebenu že večkrat grel na 40 vozlov in mi je to vedno uspelo, tudi ko sem vstopil v Indijski ocean. Prav tako ne vem, zakaj je to zdaj postalo moja razveljavitev. Sumim, da moja pihala kažejo premalo, kar pomeni, da je bilo piha več. Ampak jadro je tudi nekoliko prelahko, se zavedam."

… popravilo solze glavnega jadra: "Trajalo je res dolgo. Začel sem v nevihti, gor na krovu. Čoln je vsake toliko časa surfal po valu, le pod J3 (mali flok). Res grobe razmere, do 45 vetrov. Lepil sem krpo in nato je pustila, da se strdi, precej dolgo, tako da se sika strdi. Zdaj se je sušil dobrih dvanajst ur. Zaradi mraza traja veliko dlje. Zdaj moram pospraviti orodje."

Postalo je topleje, veter se je zmanjšal. Tako kot bi si želeli na rt Horn: peljete proti modrem nebu in mirnemu morju - sreča!"

… njene možnosti v Atlantiku "Sploh nisem naredil poročila o tem, koliko sem izgubil. Mogoče pa ni tako pomembno. Zdaj je pomembno, da dobro plujemo in vidimo, kaj se bo potem zgodilo. Moral bi še vedno dobiti nekaj mest, upajmo (smeh) Vse se lahko zgodi. Ljudje so lahko odsotni; tudi drugi imajo težave

Še vedno sem hvaležen za vsak dan, da sem še vedno na morju. Tega se zaveš šele, ko se soočiš s škodo, ki te lahko vrže iz teka. Pred dvema dnevoma je bila težava z generatorjem, zdaj velika stvar - opomnjeni ste, da ste malo hvaležni, če se stvari sploh nadaljujejo."

… njegovo peto zaokrožitev Cape Horn: "To je bil najtežji Cape Horn, še najmanj, kot bi si kdo želel. Pravzaprav sem rog videl vse druge trenutke. Tokrat je bila nevihta, bila je siva, na dirki sem zaostajal - bila je najmanj prijetna izkušnja."

… občutek, da je najtežje za vami: "To je popolnoma zasenčeno s škodo na glavnem jadru. Če je ne bi mogel popraviti, bi bil zame konec dirke. Nimam toliko določb pri sebi. Zato nisem Sploh nisem dojel, da grem okoli Cape Horna, imel sem samo 24 ur kriznega načina, delal sem s polnim plinom in spal le toliko, kolikor je bilo potrebno

Zdaj bom najprej pospravil tukaj, se naspal, pogledal zemljevid in šele potem zares ugotovil, da sem v bližini Rta Horn. Mislim, da je to veliko olajšanje. Trenutno se počutim razbremenjenega. Mislim, da je samo sreča, da glavno jadro spet deluje."

… nenavadno praznovanje na rtu: "Če ne vidite rta, potem ni posebej zanimivo, če viski prelivate ali pijete. No, rta nisem praznoval. Lahko praznujem tudi druge stvari: če ujamem, morda ali ekvator (zgodi se) ali kaj podobnega."

… njegova športna ambicija: "Vendée Globe ni samo dirka - to je tudi pustolovščina. In to lahko vidite v izzivih, kot je bil včeraj in danes, veliki, nevihta. Prihod do cilja ni samoumeven. Na dirki kjer so vsi na varnem, obstaja samo športni vidik, toda prihod sem sem je tako velik dosežek

In to je še vedno na vrhu mojega prednostnega seznama. Še vedno želim priti ven, kar je mogoče, želim jadrati čim bolje. In tudi več sem treniral v teh atlantskih razmerah in čoln bolje poznam in upam, da bom lahko bolje izkoristil njegov potencial in upam, da bom zasedel še nekaj mest."

… taktike prihodnjih dni: "Vsaj na začetku usmerjanja vodijo v isto smer, flota pa prav tako. Zahodno od Falklandskih otokov že nekaj dni ni možnosti. Trenutno ni čakajočih velikih binarnih odločitev."

… olajšanje v Atlantiku: "Atlantik je povsem drugačna hišna številka. Takšna vremenska situacija z lomljenjem valov, prečnimi jezeri, 50 vozli vetra - upamo, da nam tega ne bo do cilja. Upam, da nam ne bo treba dati Tretji greben. Mogoče je to samo želeno razmišljanje, toda če bo šlo dobro, bomo zdaj v zmernih razmerah pluli proti domu, morda pa se bomo izognili globokemu severnemu Atlantiku

Seveda bomo imeli tudi pogoje za dosego in veter; v naslednjih desetih dneh bo spet težko. Ampak to je pot proti severu, postaja topleje, v mislih je povsem druga stopnja. Predvsem: spet ste v civilizaciji. Čez en teden bomo spet blizu ladijskih linij. Če se kaj zgodi v Južnem morju, je konec igre. Še vedno lahko računamo na odrešitev v Atlantiku."

… turneja Yannicka Bestavena: "Yannick je odličen mornar in njegov čoln je podoben našemu, vendar še nima novih, večjih folij. Tako ga nisem imel na seznamu pred Vendée Globe. To je res presenečenje. Seveda je bilo z majhnimi Foliji je veliko lažje v Južnem oceanu, lahko bi samo potisnil veliko več

Prav tako si predstavljam: če bi plul z našim čolnom, bi v stari konfiguraciji lahko plul z manj dvomi. In malo sem prišel v spiralo. Presenetljivo smo imeli tudi toliko neugodnih pogojev za nas. Yannick se zdaj kaže z zelo močne strani, za katero prej nismo vedeli zanj."

… njegova želja po jadranju, po še bolj osamljenih kilometrih: Trenutno sem dobre volje, ker glavno jadro spet deluje in ker gre naprej, potem ko je vse zaslišano. To je zame zamejski Vendée Globe: vedno znova največji izzivi in najtežje ovire. In to ni zabavna dejavnost - ima pa nekje nekaj. Sploh se ne sprašujem (bi raje šel ven, če bi lahko). Seveda želim pluti domov in ne leteti iz Ushuaija z letalom. Če bi mi rekli: Dobili boste deveto mesto, če se ustavite zdaj, potem bi rekel: Ne, si bom priskrbel boljše mesto, poleg tega pa raje plujem naprej. Ampak: Prekleto dolgo je. In zadnjih nekaj dni je bilo tako hudičevo, neverjetno! Se pravi, da bi lahko odgovoril drugače

… njegova spodbuda za snemanje videoposnetkov tudi v težkih razmerah "Včasih čutim osamljenost in pogovor s teboj je zame dober. Pomaga tudi pri obdelavi teh stvari. Pogovor z nekom in če je le operater kamere … Nabere se veliko stresa in pritiska ter notranje stiske. se jih znebite, pomaga govoriti s kamero

To je povsem tipska stvar. Zame je kamera kot prijatelj, ki mu nekaj povem. Če to vidite kot dolžnost in poskušate biti vedno videti dobro, biti močni, potem bi to na neki točki dal na stran. Imam popolnoma drugačen odnos. Ne razmišljam o tem, kako me dojemajo. Preprosto začnem govoriti in ne filtriram.

Holly (Cova, Borisova vodja ekipe) ni želela pokazati videa; Predvčerajšnjim sem se počutil tako slabo. Rekla je: Ni dobro, če naletite na negativnega (smeh). V nasprotnem primeru vam bom povedal iz srca, in to mi samo pomaga."

… priložnost, da zdaj v celoti izkoristimo potencial novih folij: "V veliko zadovoljstvo bi bilo, ker smo v folije vložili veliko dela in denarja ter predelavo in nadaljnji razvoj ladje. Do zdaj nisem čutil, da sem izkoristil ta potencial. ostalo je tako, bilo bi v redu

Celo leto prenove je bilo res vznemirljivo in ladjo smo razvili v pravo smer. In tudi če se (upani) rezultat ne bo izkazal, ne bi obžaloval. Sem že razmišljal o tem. Zdaj morate le videti, kaj je še mogoče. Pogoji morajo biti pravi. Če je vetra premalo, se ne bo spenil ali če je preblizu vetra. Ali moram imeti tudi jaz malo sreče?

Ta Damien Seguin na "Groupe Apicil" - ko plujemo na naših tečajih usposabljanja v Bretanji, vidimo takšno ladjo samo prvi dve uri po vzletu in nato nikoli več. Popolnoma noro je, kako so starejše ladje lahko ustvarile nekaj res odličnih zmogljivosti na južnih morjih. V Atlantiku smo bili pred tem, bili smo bistveno hitrejši, zato tudi upam, da se bo normalno stanje na poti nazaj vrnilo v normalno stanje."

Priporočena: