Od čolnov Do Bodenskega Jezera Do Modrih Vodnih Jaht

Od čolnov Do Bodenskega Jezera Do Modrih Vodnih Jaht
Od čolnov Do Bodenskega Jezera Do Modrih Vodnih Jaht

Video: Od čolnov Do Bodenskega Jezera Do Modrih Vodnih Jaht

Video: Od čolnov Do Bodenskega Jezera Do Modrih Vodnih Jaht
Video: Пять современных плавучих домов 🚢 удивить 2024, Marec
Anonim

Vsakdo, ki je bil kdaj na dolgi plovbi, to ve, gre za virus, za katerega ni mogoče obnoviti ničesar, razen da bi ga nadaljevali. Zame je enako. Leta 2010 sem se pri 25 letih s starši odpravil na ladjo, da bi v treh letih obplul svet. In potem narediti "nekaj smiselnega".

Finkbeiners
Finkbeiners

Martin Finkbeiner želi znova vedeti. Po triletnem kroženju sveta od leta 2010 do 2013 je tokrat z ženo Friederike zavrgel proge

Ta zdrava pamet je trajala pet let - čeprav mi je bilo že dolgo pred prihodom domov jasno, da je konec ene poti začetek novega načrtovanja in da "zdrava pamet" ni moja moč.

Po potovanju je pred potovanjem. Zdaj se spet začne, tokrat skupaj z mojo ženo Friederike in z veliko manjšim čolnom.

Poletje 2016. Po internetu se ponuja jadrnica, ki nas sprva res ne prepriča na slikah in ni ravno tisto, kar iščemo. Je pa na Bodenskem jezeru in je zato le uro vožnje stran od nas. Zato se še vedno dogovorimo za ogled nepremičnine.

Iščemo majhno modro vodno jahto, dolgo med devet in deset metrov. Obiščemo čoln na Bodenskem jezeru brez rezervoarjev za vodo, navigacijske ali varnostne opreme. Niti drenažne črpalke ni. Toda: Jahta je zelo trdno zgrajena, ima osnovne zahteve za plovni čoln in se dobro prilega našemu proračunu. In v nasprotju z oglasom nam je zelo všeč. Po drugem pregledu, pri katerem malčka pregledamo do zadnjega vogala, je jasno: čoln bomo kupili in dosledno širili in prenavljali.

Finkbeiners
Finkbeiners

Finkbeinersovi so veliko ur preživeli v čolnu, delajoč na svoji "Aracangi"

Predelava razmeroma "gole" jahte nam daje veliko prednost, da jo spoznamo od vrha do dna kobilice in v resnici vgradimo le tisto, kar se nam zdi potrebno in smiselno. In ker izkušnje mojega prvega obhoda kažejo, da se bo vse, kar se lahko zlomi, na neki točki zlomilo in da preveč tehnologije in elektronike ne pomeni nujno plus v varnosti, se osredotočimo na najnujnejše: samo ročne in nožne črpalke (razen električna črpalka), brez zapletene elektronike, trdnih novih jader, zadržkov in pokrovčkov, nedrsečega krova, krmilnika vetrov Oven, dolgotrajnega obraščanja, ki naj bi trajalo naslednjih deset let, in nekoliko prevelikega sidrnega orodja.

Aracanga
Aracanga

Končano, "Aracanga" pride v vodo. Pot se začne

Da ne bi pretirano obremenjevali proračuna, poskušamo kupiti rabljeno, kjer je to mogoče, in pomembne dele opreme shranimo kot iskanja na spletnih platformah, s čimer smo prihranili nekaj tisoč evrov. Čoln in vsa njegova oprema staneta le okoli 20.000 evrov, čeprav nismo skoparili z najnujnejšimi predmeti, kot so vsa varnostna oprema ali stoječe blago. Tu smo našteli vse stroške čolna.

Nismo zaslužni in tudi maščobe nismo podedovali.

Jadralno potovanje načrtujemo glede na finančna sredstva in stroške držimo v razumnih mejah. V skladu z geslom: "Naj bo preprosto". V zadnjih nekaj letih smo vse postavili na stran in se dosledno izogibali dragim hobijem, odhodom in nakupovanju. Prihranimo eno plačo, z drugo živimo in pokrijemo tekoče stroške širitve. Dve leti po nakupu čolna smo želeli izpluti. Zdaj je dve leti kasneje.

Načrtovanje časa in poti je še vedno odprto in prilagodljivo.

Pozimi bi moral iti čez Atlantik, a vse je odprto od tam in od tam. Izkušnje kažejo, da so spontani obvozi ponavadi najlepši in preveč podrobno načrtovanje poti preprečuje marsikatero lepo izkušnjo in zadrži nekaj zanimivih področij, ki jih morda sploh nimate na zaslonu.

Pri tem je prvi mesec potovanja zelo natančno opredeljen, saj je samo ena smer: notri z jamborom na kanalih in rekah skozi Francijo v Sredozemlje. Za nadaljnje načrtovanje poti imamo zelo preprost moto, ki se je izkazal tudi na zadnjem potovanju:

V prvi vrsti želimo pluti tam, kjer pluje le malo drugih.

To so večinoma kraji, kjer je za mornarje malo infrastrukture. Na ta način sem spoznal kraje, kot so velikonočni otok, Pitcairn ali Mikronezija. Lahko tudi preprosto: kraji, kjer ni WiFi. WiFi pomeni drage marine in internetne kavarne, veliko mornarjev in turistov namesto domačinov, pametne telefone namesto pravih druženj.

Noben WiFi ne pomeni tradicionalnih praznovanj z domačini, povabil in povabljen ter Snailmail namesto e-pošte. V Mikroneziji skorajda nisem pustil otoka brez pisem za sosednji otok in tako takoj povsod spoznal nove prijatelje. Nič ni boljšega, kot da vas povabijo na tradicionalna praznovanja in obroke, v zameno pa na krovu zaprosite za špagete s sirom ali kruhove cmoke. Mnogi načrtujejo potovanja na vroče točke tega sveta in si prikrajšajo za najlepše izkušnje.

V šestih mesecih v otoškem svetu Mikronezije sem spoznal tri druge jahte, v enem tednu Tahiti 300.

Čoln je pripravljen za plovbo. V njem je veliko dela. Vizualno in tehnično malo spominja na čoln Bodensko jezero izpred dveh let. Tudi mi smo pripravljeni. Kljub temu je tako dolgo slovo povezano s smehom in jokajočim očesom, na začetku velike pustolovščine pa v zraku ni le velikega pričakovanja, ampak tudi malo žalosti.

Ahoi.blog

Priporočena: