Za DayM8 ni težav. Kabina prinaša minimum, ko traja dlje: spanje za štiri, stranišče, hladilnik in štedilnik, če želite. Vse pod krovom je fino izdelano: tkanine so lepe, lahko pa tudi izbirate. Več o njih v notranjosti? Ne, ker je ostalo še toliko bolj razburljivo.
Ko avtor prvič zagleda ladjo, mu naravnost skozi v glavo: André Hoek. Navpična krma, zožena krma, ki se širi okoli površine postelje na hrbtni strani. Če v istem kovancu nad ogledalom manjkajo le kotna struktura in znameniti trikotniki, bi bilo jasno, da je čarovnik spet naredil svojo čarovnijo. Ampak: "Ladjo sem narisal sam," razloži Klaas Bood. Vendar lastnik ladjedelnice - nikakor neznanka nizozemskih vodnih športov - dodaja: "Večkrat sem delal za Andréja, njegove vrstice so mi všeč. to je neodvisna zasnova, na splošno je bolj zaobljena ". In to je res.
Fotogalerija: Daysailer DayM8
Prejšnji
Naslednji
Kot vedno pri dnevnih jadrnicah štejeta dve stvari: kokpit in jadralna zmogljivost. Slednjega skoraj ni mogoče preveriti na sejmu v Amsterdamu, a kokpit ustreza. Pasti in obrobe se končajo na strehi kabine ob odprtini. Glavni list ne potrebuje potnika in je pritrjen na zadnji del kokpita. Vitla za pločevino stojijo ob kokpitu. Brez vetra ostajajo brezposelni, ker se sami obračajo na visoke tečaje. Za krmilno ročico je obloga, obdana s koamino.
Le upad je nekoliko premajhen. Ladja nima drsne lopute, temveč vstavne in vtične dele, kar prihrani garažo drsne lopute, kar bi pokvarilo videz krova in zahtevalo dodatne organizatorje na strehi. V ladjedelnici trenutno razmišljajo o možnih načinih za optimizacijo tega.
Tematski pogon: V osnovni ceni ni nobenega, možnosti so raznolike. Možni so zunanji jaški jaška, elektromotorji z litijevimi baterijami ali majhen Yanmarjev dizel. Ladjo je z uporabo postopka vakuumske infuzije zgradil Hoorin Heeg. Zunanje plasti so narejene iz vinil estra, krov ima penasto jedro, na pritrdilnih mestih za okovje pa so nameščene aluminijaste plošče.
DayM8, pripravljen na plovbo brez motorja, stane 59.450 evrov z 21-odstotnim DDV. Tudi če bi za pogon in dodatke dodali dodatnih 20.000 evrov, bi bila to dobra ponudba: lepe linije, dobro zgrajene in po vsej verjetnosti ne spojler na vodi.
bybood.com
Video ni na voljo |
Video ni na voljo |
V tabeli ni podatkov |
Vznemirljiv Daysailer L28, ki ga preizkušajo na Müritzu