Čelni Napad Na Jadranje

Čelni Napad Na Jadranje
Čelni Napad Na Jadranje

Video: Čelni Napad Na Jadranje

Video: Čelni Napad Na Jadranje
Video: KJŠ jadranje 2024, Marec
Anonim
Image
Image

Prihaja zahteva po označevanju jaht na morskih poteh, pa tudi posledična obveznost opreme in strožjih pogojev v sistemu vozniških dovoljenj. In združenja za vodne športe, ki jim to odpira dodatne vire dohodka, igrajo ključno vlogo v novem pravilniku. Mornar plača račun.

V srednji izdaji YACHT poroča o resnih reformnih projektih. Predvidena je tudi plačljiva oznaka, tako rekoč registrska tablica, prav tako omejitev veljavnosti dovoljenja za športni čoln za jezero in daljnosežni predpisi o opremi. To ne bi zahtevalo le dodatnih naprav, kot so posebni VHF radijski sistemi, temveč tudi potrebne licence za njihovo delovanje. Na ta način se bo že tako pretirana raven regulacije in stroški križarjenja znatno povečali.

Razlog za to je zelo dvomljiv. Pobudniki zveznega ministrstva za promet in združenja ukrepe utemeljujejo z varnostnimi razlogi, čeprav je število nesreč že leta nizko. Ni dokazov, kaj šele dokazov o povečanju tveganja za jadranje. Preverjeni strokovnjaki iz industrije soglasno zanikajo kakršno koli potrebo po ukrepanju. Tudi zavarovalnice, ki so prve, ki registrirajo škod in razvoj dogodkov. To je potrdil Jürgen Tracht, generalni direktor Zveznega združenja industrije vodnih športov (BWVS): "Objektivno nimamo varnostnih težav in to je mogoče dokazati."

Kljub temu so različna telesa, večinoma v zaprtih prostorih, pripravila katalog grozodejstev, ki so diametralno v nasprotju s splošno napovedanimi prizadevanji za deregulacijo in debirokratizacijo. In grožnja je akutna. Gerhard Philipp Süß, generalni sekretar Nemškega jadralnega združenja (DSV), v YACHT pojasnjuje, da je "tema" v fazi izvajanja, ne v fazi razprave. "Ustrezni odgovor zvezne vlade 14. marca na majhna preiskava FDP to potrjuje: "Zvezna vlada z ustrezno resolucijo varnostne konference za rekreacijska plovila na morskem območju z dne 6. aprila 2006 omeji obseg dovoljenja za rekreacijski čoln za jezero na določene vode."

Ta reforma sistema vozniških dovoljenj poleg zahtev glede označevanja in opreme vsebuje še poseben eksploziv. Poleg omenjenih omejitev veljavnosti načrtujejo razširitev vsebine usposabljanja in standardizacijo priprave na izpite. Obseg praktičnega usposabljanja naj bi bil bistveno večji (»npr. Nočna vožnja«), hkrati pa ni predvideno zmanjšanje teoretičnega dela. V skladu z načrti avtodidaktično učenje ne bi bilo več mogoče, kandidati pa bi bili prisiljeni obiskovati ustrezne tečaje - in jih plačati.

DSV, ki formalno zastopa interese 1350 klubov in okoli 190.000 jadralcev, je zavrnil povabilo YACHT-a na okroglo mizo na to temo. Obremenjen je z izvajanjem ustreznih preizkusov, ki zahtevajo več računov, na primer za vozniška in radijska dovoljenja. Združenje je bilo vključeno tudi v razvojni proces reform in bo po besedah človeka BWVS Trachta v prihodnosti odgovorno tudi za izdajo registrskih tablic.

Najnovejše komentarje bralcev, ki so se na revijo naročili prejšnji konec tedna, lahko spremljate na spletnem forumu.

YACHT svojim bralcem ponuja priložnost, da protestirajo proti tem načrtom. Če želite to narediti, morate prenesti obrazec (PDF, približno 32 KB), ga izpolniti in podpisati ter poslati v uredništvo. Tam jih zbirajo in posredujejo ustreznim agencijam.

Celotno poročilo z osnovnimi informacijami in izjavami o zelo eksplozivnih projektih reform lahko preberete v aktualni številki YACHT, ki bo na voljo v kiosku od 21. marca.

Priporočena: