Usklajeni Ukrepi Proti Varčevalnim Načrtom

Kazalo:

Usklajeni Ukrepi Proti Varčevalnim Načrtom
Usklajeni Ukrepi Proti Varčevalnim Načrtom

Video: Usklajeni Ukrepi Proti Varčevalnim Načrtom

Video: Usklajeni Ukrepi Proti Varčevalnim Načrtom
Video: Poslanci opozicije zapustijo 36. izredno sejo Državnega Zbora - 2020-04-30 2024, Marec
Anonim
Lindaunis na Schlei
Lindaunis na Schlei

Lindaunis na Schlei. Ogroženo jadralno območje?

Predstavniki krovnih organizacij za pomorstvo so danes svoje močne zadržke glede kategorizacije vodnih poti, ki jih načrtuje zvezno ministrstvo za promet, sporočili članom odborov Bundestaga za promet, šport in turizem. Dejstvo, da se centralni združenji združita za tako usklajeno delovanje, je zaenkrat edinstveno.

Kritika se nanaša predvsem na načrtovano znižanje skoraj tretjine vseh zveznih vodnih poti na tako imenovane "druge". To pomeni, da v prihodnje ne bomo več vlagali v njihovo vzdrževanje. Vzdrževale in širile se bodo le plovne poti, ki se uporabljajo za tovorni promet.

Schlei kot območje vodnih športov v nevarnosti?

Možen kandidat za znižanje verzije bi bil na primer Schlei. Na njem skorajda ni omembe vrednega tovornega prometa; Vendar je fjord še vedno zelo priljubljen kot idilično in zaščiteno območje vodnih športov ter kot izletniška in počitniška regija. Prodaja iz turizma, jadranja in pomorskega gospodarstva predstavlja gospodarski dejavnik, ki ga ne smemo zanemariti, zlasti za sosednja celinska območja. Ladjedelnice, oprema in storitvena podjetja, pa tudi pristaniški upravljavci, čarterska podjetja in podjetja za najem plovil ohranjena kot dobro razvita plovna pot. Trenutni načrti za kategorizacijo so v popolnem nasprotju s konceptom vodnega turizma, napovedanim v koalicijski pogodbi, ki naj bi dejansko okrepil pomorsko gospodarstvo.

Z znižanjem na "druge vodne poti" združenja vidijo tudi tveganje, da se bo zvezna vlada popolnoma umaknila iz upravljanja teh vodnih poti in to prepustila zveznim državam ali organizacijam zasebnih operaterjev. Vendar se je na primer zaradi enotnosti treba za vsako ceno izogibati prometnim pravilom. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost regionalne odeje.

Zvezna vlada bi morala še naprej centralno upravljati vodne poti

V svojem stališču predstavniki združenj poudarjajo tudi potrebo po centralni upravi, ker se bojijo razpada številnih vodnih poti, če se operaterji razdelijo. Zavzemajo se za to, da bi vse plovne poti ostale v pristojnosti zvezne vlade in bi želele, da bi bili vsi prizadeti v postopku odločanja tesno institucionalizirani. Po potrebi bi lahko celo pridobili sredstva EU za projekt, ki se financira skupaj, s čimer bi se odprle nadaljnje perspektive in manevrski prostor.

Priporočena: